IN live
Nytt system på plass: Færre utenlandske biler skal slippe unna bompenger
I fjor hadde utenlandske bilister 117 millioner kroner i ubetalte bompenger i Norge. Nå blir det vanskeligere for dem å kjøre fra regningen.
– Jeg er glad for at utenlandske bilister som tidligere slapp unna fordi kjøretøyene deres ikke lot seg identifisere, nå må betale bompenger. Dette har vært en viktig sak for oss. Det handler om tillit til bompengeordningen og om tapte inntekter til å finansiere norske veier, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) i en pressemelding
I sommer kom et nytt direktiv på plass som gjør det mulig å identifisere alle kjøretøy fra EU og EØS som ikke betaler bompenger.
Dermed kan bompengeselskapene kreve inn pengene, noe de ikke fikk til tidligere.
– Jeg er svært fornøyd med at Statens vegvesen raskt fikk på plass systemene som gjør det lettere for bompengeselskapene å kreve inn ubetalte bompenger, sier samferdselsministeren.
Det er først og fremst lette kjøretøy som har sluppet unna bompenger i Norge, siden lastebiler har krav om å ha betalingsbrikke.
– For de lette kjøretøyene stammer cirka 70 prosent av det totale tapet fra landene Tyskland (38 prosent), Polen (18 prosent) og Romania (13 prosent), opplyser regjeringen.
Nå legger bompengeselskapene opp til å også kreve inn penger for passeringer tilbake i tid. Foreldelsesfristen er på tre år.
(NTB)
Nylige artikler
Er ørkenvandringen over for aksjonærene?
Støre til næringslivet etter Trumps tolltrussel: – Vi skal ivareta norske interesser
Hvordan navigere i Trumps tollkrig
Trump ilegger Norge og flere land Grønland-straffetoll: – Verdensfreden er i fare
Når «The Plus» blir et minus for tilliten
Geopolitisk uro preget uken
Hvem vil ha Washingtons fordømte toppjobb?
Mest leste artikler
The Story Behind We’re All F*cked and 7.2M Streams
Iran i krise: Hvordan Hormuz-stredet kan påvirke oljeprisen
Dette må du vite om Circio-emisjonen
Investering i usikre tider: Hvordan navigere i et marked med tollmurer
Investtechs 'hold-deg-unna'-portefølje: Er det alltid riktig å holde seg unna?
Støre, Vestre og dobbelstandard i norsk politikk
Oljeprisen stiger: Nøkkelnivåer og makroøkonomiske faktorer