(+) Saudi-Arabias eksportfall

Verdens største eksportør av olje, Saudi-Arabia, har omtrent 15-17% av verdens oljereserver. Som de fleste landene iOrganization of Petroleum Exporting Countries(OPEC) er Saudi-Arabias økonomi sterkt avhengig av olje. Olje- og gassindustrien utgjør omtrent 50% av landets bruttonasjonalprodukt (BNP) og 70% av landes eksportinntekter.

En overraskende beslutning fra OPEC+ medlemmene om å redusere tilførselen i april sendte den internasjonale referanseprisen Brent-olje omtrent $9 høyere, men prisene har siden falt tilbake under press på grunn av bekymringer rundt den globale økonomiens svakhet og dens innvirkning på etterspørselen.

I begynnelsen av juni annonserte Saudi-Arabias energiminister prins Abdulaziz at oljenasjonen ville kutte 1 Mbpd i juli, men at kuttene kunne forlenges utover året. Den annonserte intensjonen bak de overraskende kuttene var å stabilisere oljemarkedet, ifølge prins Abdulaziz.

I April falt Saudi-Arabias oljeeksport til det laveste nivået på fem måneder og oljeeksporten lå på et snitt på 7,32 Mbpd. Eksportnedgangen skjer en måned før de første frivillige produksjonskuttene fra Saudi-Arabia som tredde i kraft fra mai, ifølge data fra JODI som ble publisert 19 juni.

Eksportdata fra JODI viser at Saudi-Arabias eksport av råolje falt med 207 Kbpd fra Mars til April 2023.

Ifølge tall hentet fra JODI falt Saudi-Arabias produksjon marginalt med 3 Kbpd til 10,46 Mbpd fra mars til april. Olje og andre petroleumsprodukter på lager økte med 372 Kb til 235,5 Mb. Råoljelagrene økte med 1, 98 Mb, men produktlagrene krympet med 1,6 Mb.

I en annen interessant dataindikator økte Saudi-Arabia sin dieselimport med 71 Kbpd fra måned til måned i april, til det høyeste nivået siden november 2018.

Saudi-Arabia har begynt å importere billig diesel fra kartellmedlem i OPEC+, Russland, og benytter muligheten til å kjøpe, billig, russisk drivstoff som har forbud mot å komme inn i EU via sjøveien. Ifølge handels- og skipsregistreringskilder som snakket med Reuters forrige måned, tjener Saudi-Arabia penger på dieselhandel etter EUs embargo mot russisk drivstoff. Som verdens største eksportør av råolje importerer Saudi-Arabia nå rekordstore mengder billig diesel fra Russland og eksporterer rekordnivåer av sin egen diesel til det høyere prisede asiatiske markedet via Singapore.

Tidlig i april overrasket Saudi-Arabia og flere store OPEC+ produsenter, hovedsakelig fra Midtøsten, markedet ved å kunngjøre ytterligere frivillige kutt mellom mai og desember i år for å stabilisere oljemarkedet». I disse kuttene forpliktet Saudi-Arabia seg til å redusere produksjonen med 500 Kbpd. I tillegg kunngjorde OPECs største produsent, Saudi-Arabia et ensidig kutt på 1 Mbpd for juli, men produksjonskuttet kan forlenges utover året.

Ifølge tall hentet fra JODI falt Saudi-Arabias produksjon marginalt med 3 Kbpd til 10,46 Mbpd fra mars til april. Olje og andre petroleumsprodukter på lager økte med 372 Kb til 235,5 Mb. Råoljelagrene økte med 1, 98 Mb, men produktlagrene krympet med 1,6 Mb.

I en annen interessant dataindikator økte Saudi-Arabia sin dieselimport med 71 Kbpd fra måned til måned i april, til det høyeste nivået siden november 2018.

Saudi-Arabia har begynt å importere billig diesel fra kartellmedlem i OPEC+, Russland, og benytter muligheten til å kjøpe, billig, russisk drivstoff som har forbud mot å komme inn i EU via sjøveien. Ifølge handels- og skipsregistreringskilder som snakket med Reuters forrige måned, tjener Saudi-Arabia penger på dieselhandel etter EUs embargo mot russisk drivstoff. Som verdens største eksportør av råolje importerer Saudi-Arabia nå rekordstore mengder billig diesel fra Russland og eksporterer rekordnivåer av sin egen diesel til det høyere prisede asiatiske markedet via Singapore.

En vandrelysten finansnerd med tydelige spor av graphomania og bibliofili i blodet. Hans første møte med markedet bortsett fra noen kornete aksjekurser på 28" tekst TV, var igjennom Odin fondene i 2000 – 2001. Der diversifiserte han pengene ut på ODIN Offshore, ODIN Norden og ODIN Finland, helt tilfeldig. Etter å først dyppet stortåen forsiktig ned i vannet ble han etter hvert hektet. I 2002 gjorde han sin første handel i en enkeltaksje, Selskapet hadde ticker symbolet, STL- eller Statoil på folkemunne. Der kastet han alle kortene i panikk etter en liten korreksjon noen måneder senere, han elsket det! Nå kombinerer han sine to hobbyer, skriving og finans og smelter dem sammen til en lidenskap.