Kommentar

Slik kan fregatt-avtalen løfte norsk teknologi

Slik kan fregatt-avtalen løfte norsk teknologi
Forsvarsminister Tore Sandvik (Ap) (t.h.) og den britiske forsvarsministeren John Healey signerer kontrakt om anskaffelse av fregatter. Kontrakten underskrives i Madla-leiren i Stavanger torsdag.
Publisert Sist oppdatert

Norge kjøper fregatter for 140 milliarder kroner – men dette handler om mer enn skip. Sammen med Storbritannia, Danmark og Sverige kan Norge bygge en nordisk-britisk industriblokk som gir vekstselskaper tilgang til både marked og investorer.

Storbritannias eksportfremstøt med Type 26 og Type 31 markerer mer enn marineanskaffelser. Det handler om geoøkonomi – koblingen mellom sikkerhet, industri og kapital. Når Norge nå har valgt Type 26 (ASW-fregatter) i en avtale på ca. 10 mrd. og Storbritannia samtidig forhandler med Danmark (tre Type 31) og Sverige (inntil fire Type 31), kan dette forme en nordisk-britisk verdikjede for forsvar, maritim teknologi og kapitaltilgang (Financial Times, 2025; UK Gov, 2025; AP, 2025; The Times, 2025).

Hva er bekreftet – og hvorfor betyr det noe?

Norge kjøper fregatter for 140 milliarder kroner – men dette handler om mer enn skip. Sammen med Storbritannia, Danmark og Sverige kan Norge bygge en nordisk-britisk industriblokk som gir vekstselskaper tilgang til både marked og investorer.

Storbritannias eksportfremstøt med Type 26 og Type 31 markerer mer enn marineanskaffelser. Det handler om geoøkonomi – koblingen mellom sikkerhet, industri og kapital. Når Norge nå har valgt Type 26 (ASW-fregatter) i en avtale på ca. 10 mrd. og Storbritannia samtidig forhandler med Danmark (tre Type 31) og Sverige (inntil fire Type 31), kan dette forme en nordisk-britisk verdikjede for forsvar, maritim teknologi og kapitaltilgang (Financial Times, 2025; UK Gov, 2025; AP, 2025; The Times, 2025).

Hva er bekreftet – og hvorfor betyr det noe?

  • Norge velger Type 26: En historisk avtale – både Norges største forsvarsanskaffelse og britenes største krigsskip-eksport – med mål om felles drift av 13 ASW-fregatter (8 britiske + minst 5 norske) i Nord-Europa (UK Gov, 2025; The Guardian, 2025; AP, 2025; Reuters, 2025; Defense News, 2025).
  • Danmark og Sverige: UK er i avanserte samtaler om Type 31 til Danmark (omtrent tre skip) og Sverige (vurderer inntil fire; også fransk FDI vurderes). Saab og Babcock samarbeider i tillegg om Luleå-klassen (FT, 2025; SvD, 2025; Saab, 2024; Naval News, 2025).
  • Britisk industrimotor: Første Type 31 (HMS Venturer) er rullet ut fra Rosyth (Babcock, 2025; Naval News, 2025). Babcock-sjef Sir Nick Hine har satt målet “31 by 31” – 31 skip globalt innen 2031 (UK Defence Journal, 2025; Navy Lookout, 2025).

Hvorfor dette passer Norge som hånd i hanske»: Norge har verdensledende nisjer i maritim/energiteknologi og forsvar, men et svakere hjemlig risikokapitalmarked enn UK. Storbritannia har verft, industriell skala og dype PE/VC-miljøer (OECD, 2025; BVCA, 2025). Sammen får vi komplementaritet: norsk teknologi + britisk industri og kapital – i en sikkerhetspolitisk ramme der ASW-kapasitet i nord er kritisk (UK Gov, 2025; Reuters, 2025; High North News, 2025; The Aviationist, 2025).

Geoøkonomiske implikasjoner for Norge og vekstselskaper

  1. Industriell deltakelse i en større verdikjede
    Felles plattformer (Type 26/31) gir skalerbar etterspørsel for norske leverandører (sensorer, C2, kyber, autonome systemer, energieffektive fremdriftssystemer, materialer). Danmarks nye NSM-anskaffelse (NOK 2,1 mrd.) viser hvordan nordiske sjøstridskrefter standardiserer våpen/komponenter – og åpner for norske leveranser (Kongsberg, 2025; Regjeringen.no, 2025). Når Royal Navy selv ruller ut NSM i større skala, styrker det interoperabilitet (UK Defence Journal, 2025).
    Investor-lesning: Dette er langsiktige rammeavtaler med høy kapitalbinding – akkurat den forutsigbarheten vekstselskaper og leverandørkjeder trenger.
  2. Kapitalbro: London ↔ Norden
    OECD dokumenterer strammere SMB-finansiering, mens UKs PE/VC-økosystem gir bred verdiskaping (BVCA, 2025; OECD SME Scoreboard, 2025). En nordisk-britisk akse kan bli kanal for britisk vekstkapital inn i norske forsvars- og maritimtech-selskaper – med dobbel anvendelse (militær + sivil: havvind, subsea, overvåkning).
    Investor-lesning: Se etter norske selskaper som allerede leverer på NATO-kompatible systemer, har sertifiseringsløp på plass, og kan skaleres via britiske verft/partnere.
  3. Sikkerhet som vekstdriver
    NATO/partnerkilder beskriver økt ASW-aktivitet i Norskehavet og behov for robust tilstedeværelse (Reuters, 2025; High North News, 2025; The Aviationist, 2025; Newsweek, 2025). Felles norske-britiske fregatter, trening, vedlikehold og logistikk forankrer etterspørsel i tiår.
    Investor-lesning: Forsvarsetterspørsel smitter over til sivile verdikjeder (tjenester, MRO, programvare, datasikkerhet).

Konkrete deal-flow-lommer» for investorer

  • Sensorikk, C2, EW, kyber: Systemer som sømløst integreres på RN/NO/DK/SE-plattformer (kompatibilitet → høy oppside).
  • Autonome og fjernopererte systemer: ASW-støtte, minerydding, ISR – ofte med sivil spin-off».
  • Grønn maritim: Hybrid/batteri, energieffektiv fremdrift og varmegjenvinning – etterspørsel fra både fregatter og havvind/offshore.
  • Våpen og missiløkosystemer: NSM-familien m.m. – dokumentert nordisk etterspørsel (Kongsberg, 2025; Regjeringen.no, 2025).
  • MRO/aftermarket: Lang levetid, oppgraderingssløyfer og programvaredefinert modernisering → stabil inntekt.

Bunnlinjen for Investornytts lesere

  • Fakta: Norge kjøper Type 26; Danmark/Sverige i samtaler om Type 31; RN/NO sikter mot felles operasjoner i nord (UK Gov, 2025; FT, 2025; AP, 2025; The Guardian, 2025).
  • Geoøkonomi: Sikkerhet → industri → kapital. Norsk teknologi kobles med britisk skala og finans.
  • Handling: Kartlegg norske leverandører med NATO-kompatible løsninger; bygg partnere i UK-verdikjeden; posisjoner dere for dobbel anvendelse (militær/sivil).

Av Glenn Agung Hole,Førsteamanuensis i entreprenørskap, økonomi og ledelse ved Universitetet i Sørøst Norge | Geoøkonomisk spesialist & økonomisk skribent

Denne kommentaren gir uttrykk for skribentens egne meninger, og reflekterer ikke nødvendigvis Investornytts syn.

Referanser:

Bjeffet frem av Labrador