-
Silicon Valley-mogul tar oppgjør med pandemihåndteringen
-
Bergen kåret til Europas beste by å bo i
-
Meta slår tilbake i AI-kappløpet – aksjen opp 11 prosent
-
ESB varsler seigere inflasjon
-
Øyulf Hjertenes blir ny Polaris-sjef
-
Drivstoffsjokk kan gi SAS milliardtap
-
Støre advarer mot russisk trussel
-
Derfor løper dieselprisen fra oljeprisen
-
DNB forbyr KI-briller
-
Mathvetehøsten knuser femårssnittet
-
Støre og Stubb fronter krav om KI-kontroll
-
Støre innkalles til Epstein-høring
-
USA og Kina åpner KI-direktelinje
-
Datasentrenes strømforbruk firedoblet på tre år
-
EU trosser Norge om Arktis-boring
Stor trafikk gjennom Hormuzstredet
Minst 37 handelsskip passerte Hormuzstredet mandag, det høyeste antallet siden starten på USAs og Israels krig mot Iran i slutten av februar, melder det maritime overvåkingsselskapet Kpler.
AXSMarine, et annet sporingsselskap som følger bevegelsene til kommersielle skip, melder om 42 passeringer mandag.
Ifølge Kpler var fem tomme LNG-tankskip blant dem som krysset stredet.
– Dette kan være et av de klareste signaler så langt om at en normalisering av trafikken kan være underveis, sier Mihail Todorov fra AXSMarine.
Mandagens passeringer utgjorde om lag en tredel av normal trafikk gjennom stredet. Den samlede trafikken, inkludert handelsskip, frakt av kunstgjødsel, flytende gass og olje, har tatt seg noe opp siden USA og Iran ble enige om en avtale i forrige uke.
Odfjell-tanker fri
Blant skipene som passerte tirsdag, var Odfjell-tankeren Bow Saga som kom seg ut av Persiabukta etter 115 dager.
– Vi er veldig lettet over at vårt mannskap nå har kommet seg vel gjennom, skriver administrerende direktør Harald Fotland i rederiet Odfjell i en epost til Bergens Tidend e. Tankeren har ligget innestengt siden krigsutbruddet 28. februar.
Om bord på skipet er et mannskap på 25. Det har vært gjort mannskapsbytte underveis, men ni av dem om bord har vært på skipet helt siden slutten av februar. Søsterskipet til Bow Saga, Bow Summer, kom seg ut natt til 1. mars i år, mens rakettene haglet i området. De opplevde jamming under ferden.
Før inngåelsen av avtalen mellom USA og Iran 14. juni gikk færre enn ti handelsskip daglig gjennom stredet. Det ble effektivt stengt av regimet i Teheran 1. mars som svar på amerikanske og israelske angrep.
Framtidig kontroll
Selskaper som drifter LNG-tankere, har vært svært tilbakeholdne med å sende skip gjennom stredet så lenge spenningsnivået har vært høyt og faren for beskyting overhengende.
Kontrollen med trafikken i stredet er et av stridsspørsmålene om arbeidsgrupper fra USA og Iran skal forsøke å finne ut av i løpet av 60 dager.
Statlige iranske medier meldte tirsdag at Irans forhandlingsleder Mohammad Bagher Ghalibaf gjorde det klart under møtet i Sveits i helgen at forholdene i Hormuz aldri vil bli som de var før krigshandlingene.
Han skal ha sagt at trafikken i framtiden vil bli administrert av Iran i henhold til reglene i folkeretten.
(©NTB)
Nylige artikler
Silicon Valley-mogul tar oppgjør med pandemihåndteringen
Oljeproduksjonen overrasker – men gassfallet øker vinterrisikoen i Europa
Bergen kåret til Europas beste by å bo i
Meta slår tilbake i AI-kappløpet – aksjen opp 11 prosent
ESB: Økte energipriser påvirker inflasjonen
Øyulf Hjertenes blir ny Polaris-sjef
Dyrere drivstoff ventes å gi SAS milliardregning
Mest leste artikler
Ukens aksje: Jakter neste Circio blant biotekmyggene
Circio henter 200 millioner til in vivo CAR-T og circVec
Ukens aksje: Teigland ser 30 prosent oppside på én uke
Zenith Energy øker kontantstrømmen kraftig på høye strømpriser i Italia
K33: Bitcoin er et sterkt kjøp før Fed-renten og Clarity Act
Petter Stordalen fornærmet i underslagssak på flere millioner
Circio henter 200 millioner – aksjen faller under emisjonskursen