IN live
Nedtur for tyske bilgiganter – dårligere resultat for BMW og Volkswagen
Obs! Denne saken er over 12 måneder gammel.
Økt kinesisk konkurranse svekker resultatet for de tyske bilprodusentene BMW og Volkswagen.
Kina er et svært viktig marked for bilselskapene, og ettersom etterspørselen har falt der og konkurransen fra lokale bilmerker har økt, gikk resultatet ned i andre kvartal for BMW og Volkswagen. Økte produksjonskostnader rammer også hardt.
Nettoresultatet til BMW-gruppen, som også eier bilmerkene Rolls-Royce og Mini, falt med 8,6 prosent til 2,7 milliarder euro (over 31,8 milliarder kroner) mellom april og juni. Inntektene falt med 0,7 prosent til i underkant av 37 milliarder euro (over 436 milliarder kroner).
BMWs billeveranser falt med 1,3 prosent, til 618.743 kjøretøy. Leveransene til Kina sank med 4,7 prosent, noe som har rammet bilprodusentens inntekter hardt.
Volkswagen leverte 2,2 millioner kjøretøy i samme periode, noe som er 3,7 prosent lavere enn for ett år siden. Driftsresultatet falt med 2,4 prosent til 5,5 milliarder euro (over 64 milliarder kroner), sammenlignet med samme periode i fjor. Omsetningen steg imidlertid med 4,1 prosent til 83,3 milliarder euro, i tråd med analytikernes forventninger. Volkswagen er også presset av kinesisk konkurranse og et mettet elbilmarked.
(NTB)
Nylige artikler
Alphabet-topp blir ny finanssjef i Broadcom
Kinesiske Zhipu-aksjer skyter opp etter AI-vekst
Oljeprishopp kan gi kinesiske elbiler fart
PwC: Forsvarsteknologi kan firedobles mot 2035
Trump har sparket justisminister Bondi
Oljesjokk og Tesla-fall ryster Wall Street
Kraftige fall i åpningshandelen på Wall Street
Mest leste artikler
EAM Solar aksje: Derfor kan denne tidligere raketten stige 100 % på kort tid
Circio-chartet varsler ny opptur
Prosafe aksje i 2026: Kan oljeservice-selskapet våkne til liv på høye oljepriser?
NM-vinner i kunstig intelligens: Slik bruker Jardar Iversen KI, bitcoin og tro til å forme fremtiden
Er Circio neste milliardoppkjøp?
Utbytteinvestor på Oslo Børs: Slik velger du de beste utbytteaksjene i 2026
Politisk skapt inflasjon i Norge: Energi, strømpriser og hvorfor renteøkninger ikke virker