-
USA: – Dere er enten med oss eller mot oss
-
Jernbaneentreprenører permitterer midt i togkaoset
-
Bane Nor om krisesommeren: – Vi var litt for ambisiøse
-
Rekordmange tyskere døde av air-condition-mangel
-
Et mystisk møte på Grand, en milliardavtale og ubesvarte spørsmål
-
Togtoppene får 124 millioner – mens passasjerene får buss for tog
-
Færre unge på arbeidsavklaring
-
Sverige holder renta på 1,75 prosent
-
Høyeste bensinpriser siden avgiftskuttet
-
Novo-effekten ebber ut i Danmark
-
Kraftig inntektsfall for Norse
-
Trump varsler «økonomisk D-dag» mot Iran
-
USAs gjeld passerer 40.000 milliarder – Bessent griper inn etter rentehoppet
-
FpU-lederen trekker seg etter varsel
-
177% booster-dose for Moderna-aksjen
Intervju
Solid teknisk treff på Tesla-aksjen
På kurs 315 identifiserte vår tekniske analyse-skribent et mål på 515 i Tesla. Nå nærmer aksjen seg nivået!
Vår TA-guru Trond Yngve Hansen er kjent for å være svært aktiv med tekniske oppdateringer av aksjer på X og andre medier. Ofte basert på forespørsler fra følgere som ønsker en teknisk vurdering.
Tesla er trolig den mest omdiskuterte aksjen i USA. Svært mange har sterke meninger om retningen videre. Samtidig er aksjen kjent for sine store og tidvis ekstreme kursbevegelser. Det gjør presise tekniske analyser ekstra krevende.
— Man må være tett på. Teknisk har kort holdbarhet i slike aksjer, sier Trond Yngve Hansen til Investornytt.
Den 28. august i år kom det en forespørsel om en teknisk oppfølger på Tesla-aksjen. Under sitt brukernavn «@Trondyman» på X publiserte han da en analyse som indikerte en oppside mot 515-nivået. Uten selv å eie aksjen og uten å kjøpe aksjen på sin egen tekniske vurdering.
Kursmålet er nå i ferd med å bli nådd, og i ettertid fremstår analysen som et teknisk stjernetreff.
Kjøpte ikke aksjen selv
På spørsmål om hvorfor han ikke kjøpte Tesla-aksjen selv, viser Hansen til at investeringsstrategien som ble lagt i høst hadde et helt annet fokus. Porteføljen var primært rettet mot shipping- og laksenæringen. Det ble investert i flere ulike shipping-aksjer, samt SalMar innen oppdrett, basert på et case om høyere laksepriser utover høsten.
— Jeg traff svært godt i spesielt Frontline, Himalaya Shipping og SalMar med inngang fra i sommer da sektorene lå nede. Teknisk var disse aksjene en no brainer, sier Hansen.
Og tilføyer:
— Innen sektoren var det særlig stortank, med VLCC-segmentet, som hadde størst vekt i porteføljen. Samtidig endret makrobildet seg gradvis i mer positiv retning for sektoren, forklarer han.
Samtidig understreker Hansen at han tidvis har handlet Tesla basert på tekniske bevegelser, med varierende resultat.
— Jeg har tjent noen kroner på Tesla, men også bommet på trender som ble altfor raskt reversert. Jeg husker spesielt i fjor høst at kjøpte et bull x15-sertifikat og dro på ferie til Tallinn.
Da flyet landet, var sertifikatet allerede nullet ut. Aksjen fikk et brått fall.
— Med et x15-gearet produkt skal det bare litt over seks prosent marginalfall til før hele investeringen er borte. Det samme klarte jeg å gjøre med et x15 bear sertifikat på oljen på samme ferie.
Oljen smalt plutselig opp når den skulle teknisk ned, og ble nullet ut også der over et par dager.
— Jeg fulgte rett og slett ikke nok godt med. Oljen hadde på det tidspunktet store og kjappe bevegelser, og ble fintet ut. Det smalt godt i porteføljen, deler Hansen og legger til at det ble en dyr ferie.
TA-guruen påpeker at dette er en del av hverdagen som privatinvestor.
— Man kan ikke lykkes hver gang. Enkelte amerikanske aksjer kan til tider oppleves som rene lotterier. Det er ekstrem kapital som strømmer inn og ut av slike instrumenter, og da gjelder det å vite hva man gjør. Særlig når det gjelder gearing, som i utgangspunktet innebærer høy risiko.
Motivasjonen bak teknisk analyse
Han legge ikke skjul på at det er motiverende når analyser han deler blir fulgt av andre.
— Det er selvsagt hyggelig dersom noen finner nytte i de tekniske vurderingene som publiseres, slik som i tilfellet Tesla. Der den tekniske strukturen nå nærmer seg fullføring fra den korte august kommentaren. Jeg er imidlertid ikke eksponert i alle aksjer jeg deler tekniske vurderinger på. Faktisk kun i et fåtall.
Teknisk analyse ikke er å anse som kjøps- eller salgsanbefalinger, men subjektive vurderinger av teknisk status i en aksje, basert på tilgjengelig markedsdata i et chart. Det er opptil den enkelte å vurdere substansen i analysene.
Blir Tesla å ta ut kursmålet du har satt?
— Ja, uten tvil. Det er et objektivt signal rundt 460-nivået, og aksjen tester nå over dette i 470-sonen.
Det åpner teknisk for et scenario der 504-nivået kan testes.
— Derfra er det ikke mange prosenter opp til 515-nivået, og man kan tillate et teknisk avvik på 2–3 prosent på et såpass stort sprang fra kursnivået da det opprinnelige kursmålet ble satt. Da er treff mot 504 nivået et teknisk treff i mitt tekniske hode, sier han han.
— Å dra Tesla fra 315-nivået og hele veien til 515 med en tydelig beskrevet teknisk setup fra august, uten selv å kjøpe aksjen, er nok et av de beste tekniske treffene jeg har hatt uten å tjene en krone, avslutter Hansen med et smil. — Amazing!
Nylige artikler
Norsk oljeproduksjon faller med nær 200 000 fat per dag – mens verden jakter på sikre leveranser
Slik bygger du et hjemmekontor-oppsett som faktisk lønner seg skattemessig
Når SV definerer retningen, er kompromisset allerede avgjort
Togtoppene får 124 millioner – mens passasjerene får buss for tog
Færre unge får arbeidsavklaringspenger: – Gledelig utvikling
Sverige holder renta på 1,75 prosent
Høyeste bensinpriser siden avgiftskuttet
Mest leste artikler
Zenith Energy-sjefen tror aksjen kan stige 500–600 prosent de neste seks månedene
Ukens aksje: CEO ser femdobling før milliardavgjørelse
Nora Haukland klager Aftenposten og VG inn til PFU etter Marius Borg Høiby-saken
Hvorfor døde Olaf Tufte? Hjertestans, vaksinespørsmål og toppidrettens risiko
AUF-leder Gaute Skjervø om McDonald’s, Pepsi Max og Cola: Har bevisst unngått det
Offentlig finansierte bordeller for asylsøkere? Edwina Currie setter fart i integreringsdebatten
Nye meklinger i luftfarten kan gi flystreik, forsinkelser og kanselleringer