(+) Intervju med CEO i HAV Group – Kan hydrogen konkurrere med tradisjonelle drivstoff?

HAV Group ble etablert i 2021, og består av fire datterselskap som til sammen har flere tiår med erfaring i bransjen. Selskapet har også ekspertise med å guide den maritime industrien inn i et grønt skifte og mot null-utslippsmålet. Investornytt tok et dypdykk i selskapet og møtte Gunnar Larsen, CEO i HAV Group for en prat.

(Dette er en tidligere publisert sak fra høsten 2022).

-HAV Group har en visjon om å bidra til den globale energiovergangen, hvordan opplever selskapet trykket rundt det grønne skiftet når verden er inne i en energikrise?

-Energikrisen, og Russlands invasjon av Ukraina har påvirket industrien på mange måter, også i forhold til fokuset på den nødvendige omstillingen til en mer bærekraftig shipping-industri. Det er en fare for at insentivene for industrien selv til å drive omstillingen blir mindre, men skal vi nå klimamålene og begrense skadevirkningene av global oppvarming må tiltakene komme uansett. Spørsmålet er hvor raskt og i hvilken grad myndighetene i verdenssamfunnet vil måtte bruke pisk eller gulrot for å drive omstillingen.

-Når det er sagt har selskapene i HAV Group teknologi som er relevant uansett om det er snakk om utslippsreduksjon, eller optimalisering av skipsdesign eller systemer for reduksjon av energiforbruk. Det betyr at energikrisen med mangel på energi og høye energipriser også er et potensiale for HAV Group.

-Har nullutslipp-satsingen blitt tilsidesatt under den globale krisen?

-Investeringsviljen i vekstselskaper som kun har nullutslippsteknologi med potensiale for framtidig inntjening har nok gått ned med situasjonen verden opplever i dag. Det er imidlertid initiert mange prosjekter allerede med støtte fra ulike lands virkemiddelapparat og vi tror disse vil gå videre i noenlunde samme takt. HAV Hydrogen, med sine nullutslipps hydrogenbaserte energisystemer, opplever stor interesse for sin teknologi.

Selv om investeringsviljen kanskje har gått ned i vekstselskap med fremtidig inntjening som kun fokuserer på nullutslippsteknologi, så har HAV Group etablert teknologi som har inntjening i dag med økende etterspørsel.

-Det som kjennetegner HAV Group er imidlertid at vi, i tillegg til HAV Hydrogen, har selskaper som har utslippsreduserende og energioptimaliserende teknologi som allerede er etablert i markedet med omsetning og inntjening og som det er økende etterspørsel for også framover.

-Hvordan kan hydrogen bidra til å redusere utslipp?

-Hydrogen er sammen med ammoniakk det eneste karbonfrie drivstoffet. Gjennom å sikre en bærekraftig produksjon av hydrogen på land, og optimalisert forbruk om bord i skipene er dette en av få gode løsninger til å redusere klimautslippet fra maritime operasjoner ned i mot null.

-Hvor langt unna er hydrogenteknologien et gjennombrudd?

-Vi ser nå flere prosjekt som er i ferd med å realiseres, og prognosene viser at hydrogen vil kunne konkurrere på pris med tradisjonelle drivstoff allerede før 2030, og enda tidligere i områder med innestengt kraft. Når markedet tar dette innover seg tror vi at vi vil se en rask eskalering av det maritime hydrogenmarkedet.

-HAV fokuserer primært på hydrogen i maritimdrift, kan videre teknologi brukes i andre transport- eller bilbransjer?

-Den generelle kompetanse på design hydrogen systemer som kan etterleve de maritime kravene vil kunne være relevant for flere bransjer, men vår strategi er å fokusere på den maritime bransjen og sikre at vi spisser vår kompetanse på det maritime rammebetingelser og regelverk.

I mai 2019 gikk en hydrogentank i Gangneung, som er en by i Sør- Korea i luften. Flere ble skadet i den dramatiske eksplosjonen og to personer mistet livet i ulykken. Bare uker etter hendelsen i Sør-Korea ble det rapportert om en ny eksplosjon, denne gang i California, USA. Anlegget i Santa Clara var for lagring og transport av hydrogen. Ingen ble skadet i den hendelsen. Mer nærliggende skjedde kun uker etter Santa Clara hendelsen da en hydrogenfyllestasjon i Sandvika eksploderte. Ingen ble skadet i den kraftige eksplosjonen.

-Hydrogen kan høres skummelt ut for enkelte, hvordan er sikkerheten rundt hydrogen som energikilde?

-Våre maritime hydrogensystemer designes med bruk av risiko og sikkerhetsmetodikk som er validert gjennom mange års utvikling i norsk offshore sektor i kombinasjon med vår kompetanse på maritime system og regelverk. Vi mener dette er den beste oppskriften på å identifisere og håndtere feilkilder og risiko før hendelser oppstår.

-Hvordan håndterer selskapet økte driftskostnader?

-HAV Group er et asset light» selskap med lave driftskostnader i forhold til omsetning og inntjening og vil derfor være relativt lite direkte påvirket av økningen i driftskostnader. Når det er sagt er den generelle prisstigningen på råvarer og komponenter negativt i forhold til investeringer i nybygg generelt. Vi synes imidlertid å se at trenden er i ferd med å snu og at prisstigningen er i ferd med å stabilisere seg.