Støre: Kan bli aktuelt med drivstoffsparing – i første omgang frivillig

Statsministeren understreker overfor NRK at tilgangen på drivstoff i Norge i dag er god, men han er åpen om at dette kan endre seg.

– I dag har vi kontroll, men vi må følge dette uke for uke framover. Det kan bli behov for flere typer tiltak, sier han.

I første omgang er det snakk om frivillige tiltak som hver enkelt kan ta. Det kan for eksempel være økt bruk av hjemmekontor for å spare drivstoff.

– Men blir det riktig alvorlig, så må vi sørge for at vi prioriterer å bruke ressursene der samfunnet trenger det for å holde hjulene i gang, sier han.

Støre ber også bønder og næringsdrivende «planlegge for egen beredskap», men understreker at det er helt unødvendig for folk å hamstre drivstoff.

– Veldig alvorlig

NHO-sjef Ole Erik Almlid advarte tidligere fredag om at norsk forsvarsevne, sivilsamfunnet og næringslivet blir hardt rammet ved drivstoffmangel.

– Det er veldig alvorlig for et samfunn som trenger dette drivstoffet i en krisesituasjon, sa han.

Iran-krigen har ført til global drivstoffkrise. Rundt en femdel av verdens olje og flytende gass passerer til vanlig gjennom Hormuzstredet, som i praksis har vært nærmest stengt siden USA og Israel gikk til angrep på Iran.

Sp vil øke drivstofflagrene

Mens Sverige og Finland lagrer diesel og flybensin til 90 dagers forbruk, er kravet i Norge kun 20 dager.

Senterpartiet leverte i mars forslag i Stortinget om å øke beredskapslagrene for drivstoff fra 20 til 90 dager.

Saken er nå til behandling i energi- og miljøkomiteen, som kommer med sin innstilling 12. mai. Deretter er det debatt i Stortinget 21. mai.

Senterpartiet tror nå på flertall for forslaget. Både Høyre, SV, Rødt, og Venstre opplyser til NRK at de er åpne for å øke drivstofflagrene.

– Signalene fra flere av de andre partiene i mediene i dag tyder på at Sp kan få flertall for dette forslaget, sier stortingsrepresentant Geir Pollestad (Sp).

Norge er svært sårbar

Etter at Esso la ned raffineriet på Slagentangen i 2021, må over halvparten av dieselen og nesten alt flydrivstoff importeres til Norge.

Dersom det oppstår en forsyningskrise, står Norge i en svært sårbar situasjon, ifølge Bjarne Schieldrop, sjefanalytiker for råvarer i SEB.

– Greia er jo at når det virkelig blir forsyningskrise, så fungerer ikke disse markedene skikkelig lenger. De som da normalt eksporterer, slutter å eksportere, sier han.

Næringsminister Cecilie Myrseth (Ap) varslet i mars at regjeringen skal ta grep. Forskriften om beredskapslagring fra 2006 skal revideres og sendes på høring i løpet av året, skrev hun i et svar på skriftlig spørsmål fra Frp-leder Sylvi Listhaug.

– Vi arbeider med tiltak som å øke kravet til drivstofflagring og ferdigstille ei prioriteringsordning for drivstofforsyning, skrev Myrseth.

(©NTB)