-
IMF, Verdensbanken og WFP: Krigen i Midtøsten rammer de mest sårbare hardest
-
Oljeraset knuste Equinor – flyaksjene flyr
-
Iran vil ha 1 dollar per oljefat som passerer Hormuzstredet
-
Noen har tjent godt på USAs og Israels krig mot Iran
-
Var Hormuzstredet egentlig stengt?
-
Tjener på oljens avfall: Soiltech ruller ut i Saudi-Arabia
-
– Tankratene kan bli «higher for longer»
-
Trump stanser Iran-bombing i 2 uker – oljeprisen raser 7 %
-
Vance anklager EU for valgkupp i Ungarn
-
FN-resolusjon om Hormuzstredet blokkert av Kina og Russland
-
Mærsk-skip truffet av prosjektil ved Hormuzstredet
-
Trump: – En hel sivilisasjon kommer til å dø i natt
-
Eksperter: Trumps Iran-trussel er en varslet krigsforbrytelse
-
NÅ: Kharg-øya i Iran er under angrep
-
Aker BP starter Symra tidligere enn planlagt – DNO øker veksttakten på norsk sokkel
Norwegian
Fullere fly, men noe færre passasjerer for Norwegian
1,45 millioner passasjerer fløy med Norwegian i desember, mens 304.000 valgte Widerøe, opplyser luftfartskonsernet. Det er en marginal nedgang fra året før.
Til sammen blir det 1,75 millioner passasjerer for de to selskapene, mot 1,77 millioner i 2024. I løpet av hele 2025 hadde de to flyselskapene til sammen 27,3 millioner passasjerer, skriver Norwegian-konsernet i en pressemelding.
Året før endte totalen på 26,4 millioner.
– Vi er fornøyde med å avslutte fjoråret med solide desembertall. For året i sin helhet har vi sett en markant økning i passasjertall, noe som viser at kundene setter pris på styrkingen av rutenettverk på tvers av begge flyselskapene, sier Norwegian-sjef Geir Karlsen. Han sier bookingtrenden ser solid ut fremover.
Norwegians kapasitet og trafikk, målt i setekilometer var riktignok noe lavere i fjorårets siste måned enn i samme måned året før. Kapasiteten (ASK) var redusert med 5 prosent, mens den faktiske trafikken (RPK) var 2 prosent lavere enn for et år siden. Flyene var litt fullere enn i desember 2024, med en fyllingsgrad på 84,8 prosent.
Det var bedre plass på Widerøes fly, der fyllingsgraden var 67,2 prosent. De hadde økt kapasiteten med 6 prosent fra desember 2024, mens den reelle trafikken gikk ned med 6,1 prosent.
(©NTB)
Nylige artikler
IMF, Verdensbanken og WFP i felles uttalelse: Krigen i Midtøsten rammer de mest sårbare hardest
Oljeraset knuste Equinor – flyaksjene flyr
Markedet priser varig fred – Beirut viser noe helt annet
Financial Times: Iran vil kreve 1 dollar per oljefat fra oljetankere som passerer Hormuzstredet
Bergsagel: – Markedet priser lettelse – realiteten er en annen
Noen har tjent godt på USAs og Israels krig mot Iran
Oljeprisen faller i futuresmarkedet etter våpenhvile – men det fysiske markedet kan forbli stramt lenge
Mest leste artikler
Dette er de 10 beste utbytteaksjene på Oslo Børs i 2026
Circio (CRNA) teknisk analyse: Cup and handle-formasjon kan gi kursmål mot 17 kroner
Er Circio neste milliardoppkjøp?
Utbytteinvestor på Oslo Børs: Slik velger du de beste utbytteaksjene i 2026
Forsvarsaksjer 2026: Derfor kan Fjord Defence og europeisk forsvar bli neste kursrakett
Politisk skapt inflasjon i Norge: Energi, strømpriser og hvorfor renteøkninger ikke virker
Var Hormuzstredet egentlig stengt? Shippinginvestor Anders Sjaastad advarer – tankratene kan bli «higher for longer»