-
Trump: Våpenhvilen mellom Israel og Libanon forlenges med tre uker
-
Tusenvis får sparken i Meta
-
Trump beordrer marinen til å skyte og drepe alle som minelegger Hormuzstredet
-
Oljefondet stupte – teknologigigantene dro ned
-
Trump: Mulig det blir samtaler med Iran i løpet av de neste tre dagene
-
Russland bekrefter at de stenger oljeforsyning fra Kasakhstan til Tyskland
-
Gigantisk EU-lån til Ukraina godkjent: – Riktig signal
-
Slovakia og Ungarn venter å få olje fra Druzjba-rørledningen torsdag morgen
-
Tre skip beskutt nær Hormuzstredet – ingen såret
-
Zelenskyj ønsker Putin-møte – ber Tyrkia være vert
-
Soiltech-trippel: Ny kunde og to lojale
-
Oljeprisene faller etter Trumps forlengelse av Iran-våpenhvilen
-
Trump sier USA forlenger våpenhvilen – Iran sier det ikke betyr noe
-
Sjokkmelding etter stengetid – varsler emisjon etter kurskollaps
-
Våpenhvilen i Iran utløper i morgen – Vance ikke i Pakistan likevel
IN live
Mærsk og Hapag-Lloyd inngår langsiktig samarbeid
Obs! Denne saken er over 12 måneder gammel.
Skipsfartskjempene Mærsk og Hapag-Lloyd inngår en allianse og skal operere flere av sine skip som en felles flåte i fremtiden.
Den nye alliansen, som har fått navnet Gemini-samarbeidet, skal disponere rundt 290 skip med en kapasitet på 3,4 millioner konteinere.
Samarbeidet skal gi kundene mer punktlige leveranser og bidra til å takle utfordringen med det grønne skiftet. Det siste inkluderer oppgradering av flåten til klimanøytrale skip. Danske Mærsk har som mål å være klimanøytrale innen 2040, mens tyske Hapag-Lloyd har gitt seg selv fem år lenger.
Gemini-samarbeidet iverksettes først i februar neste år. Ved årsskiftet kommer begge selskapene til å gå ut av eksisterende samarbeid med andre rederier. For Mærsks del betyr det slutten på alliansen 2M, der de samarbeider med verdens største rederi, kinesiske MSC.
Ifølge selskapet Alphaliner, som tilbyr tjenester til shippingbransjen, er Mærsk verdens nest største konteinerrederi, mens Hapag-Lloyd er nummer fem.
Slike skipsfartsallianser har vært kontroversielle fordi håndteringsselskaper på land frykter økt markedsmakt for de store rederiene.
(NTB)
Nylige artikler
Trump: Våpenhvilen mellom Israel og Libanon forlenges med tre uker
Hvorfor analytikerne ser 35% oppside i denne aksjen
Tusenvis får sparken i Meta
Slik tenker investorene som slår markedet
Åpent brev fra James Thomas, CEO Desert Control
Trump beordrer marinen til å skyte og drepe alle som minelegger Hormuzstredet
Autostore – en kommende stjerne?
Mest leste artikler
150% på fire uker? Nå bygges presset mot kokepunktet
Desert Control aksje: Unik mulighet eller skyhøy risiko for investorer i 2026?
Autostore aksjeanalyse: Teknisk brudd mot 13,2 kan utløse kraftig kursoppgang
Circio aksje: Tidoblet på to måneder – eneste børsnoterte circRNA-selskap jakter neste 10x
Kapitalflukt fra Norge: Hvorfor investorer flytter kapital fra uforutsigbare systemer, ikke fra skatt
Desert Control varsler emisjon etter kraftig kursfall – trenger 15 millioner dollar i ny kapital
Hva om Vesten trenger bitcoin? Geopolitikk, dollarhegemoni og fremtidens penger