-
Hormuz-kaoset som knuser håpet for Norse
-
Iran erklærer seier på slagmarken: – Våpenhvilen kom på våre premisser
-
Trump: Nye forhandlinger med Iran mandag
-
Zelenskyj raser mot sanksjonslettelser på russisk olje
-
Streik lammer over 100 hoteller i Norge
-
Khamenei: – Klare til å påføre våre fiender et bittert nederlag
-
Iran stenger Hormuz igjen – skip beskutt
-
Iran avviser Trumps atombløff og fredsoptimisme
-
Trump jubler – men Iran truer på nytt
-
USAs sjøforsvar i råd til sjøfarende: Ukjent omfang av miner i Hormuzstredet
-
Iran truer med å stenge Hormuzstredet hvis USA opprettholder blokade
-
Trump: USA og Iran i ferd med å rydde unna alle miner i Hormuzstredet
-
Rederiforbundet om Hormuz-åpning: – Situasjonen er fortsatt uavklart
-
Støre: Norge vil delta i internasjonalt initiativ for fritt leide gjennom Hormuzstredet
-
Trump sier Israel ikke får lov av USA til å bombe Libanon mer: – Nok er nok!
IN live
Første driftsår i pluss for Havila Kystruten
Havila Kystruten hadde alle skip i full drift på Kystruten Bergen – Kirkenes – Bergen i fjor. Det ga 219 millioner kroner i driftsresultat.
Omsetning for selskapet med fire skip i trafikk ble på 1529 millioner kroner i 2024, dobbelt så mye som i 2023. Med driftskostnader på 1310 millioner kroner ble det 219 millioner i driftsresultat.
– Vi viser nå at vi kan drifte dette selskapet med større inntekter enn kostnader på driftssiden, og det lover godt for veien videre, sier administrerende direktør Bent Martini i en pressemelding
onsdag.
Årsresultatet før skattekostnad for 2024 ble imidlertid negativt med 788 millioner kroner. I 2023 var det minus 874 millioner kroner. Styret skriver i årsrapporten
at de finansielle resultatene reflekterer at selskapet fortsatt er i en oppstartsfase.
Martini sier at de ikke har mistet troen, tross en utfordrende oppstart for selskapet siden 2017.
Havila har fortsatt dyre finanskostnader. I tiden fremover er målet å finne en mer økonomisk bærekraftig finansiering av Havila Kystruten.
De fire skipene leverte i 2024 CO2-utslipp som er 35 prosent lavere enn referansetallene på kystruten fra 2017, da skip driftet på diesel opererte ruten. Samferdselsdepartementet krever at aktørene på kystruten skal redusere sine utslipp med minimum 25 prosent årlig i løpet av kontraktsperioden.
– Det overgår vi med god margin, sier Martini.
(NTB)
Nylige artikler
Brent ned 5 % mens Hormuz svinger mellom åpning og blokade
Hormuz-kaoset som knuser håpet for Norse
Norwegian, vår egen folkeaksje...
Iran erklærer seier på slagmarken: – Våpenhvilen kom på våre premisser
Trump: Nye forhandlinger med Iran mandag
150% på én måned – nå rigges det for reprise
Zelenskyj: Sanksjonslettelser på russisk olje gir penger til krigføring
Mest leste artikler
Glemt oljeservice-aksje på Oslo Børs kan doble seg når rabatten forsvinner
150% på fire uker? Nå bygges presset mot kokepunktet
Circio aksje: Tidoblet på to måneder – eneste børsnoterte circRNA-selskap jakter neste 10x
Trump-krypto under press: World Liberty Financial pantsatte egen token for å hente ut dollar
Circio (CRNA) teknisk analyse: Cup and handle-formasjon kan gi kursmål mot 17 kroner
Hva om Vesten trenger bitcoin? Geopolitikk, dollarhegemoni og fremtidens penger
EAM Solar aksje: Derfor kan denne tidligere raketten stige 100 % på kort tid