Svingninger i containerfraktrater – DHT med oppdatering om VLCC-inntjening

Jefferies er ute med en oppdatering på fraktratene på containerfrakt – hvordan kan dette slå ut for MPCC i dagene fremover? Fremover kan være i forkant å lese om dette i Investornytt. Etter lang tid med en volatil periode kan det se ut til at conteinerfrakt. Les siste nytt her!

15. juli 2025 – Shipping og logistikk

De siste ukene har containerfraktrater utviklet seg i ulike retninger, med tydelige forskjeller mellom de største handelsrutene. Asia–US Vestkyst (USWC) har vært under press, mens Asia–US Østkyst (USEC) holder seg mer stabil og Asia–Europa viser en mer positiv utvikling.

Oppsving for Asia–USWC etter fall

Etter et markant fall siden toppen i begynnelsen av juni har Asia–USWC-ruten denne uken vist tegn til bedring. Raten nådde en topp på 6000 dollar per FEU (40-fots container) kort tid etter den midlertidige 90-dagers handelsavtalen mellom USA og Kina. Siden da har raten falt til rundt 2000 dollar, men ferske markedsdata peker nå mot en kortsiktig økning til rundt 2500 dollar per FEU.

Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) vurderte forrige uke raten til 2194 dollar, opp fra 2089 dollar uken før.

Nedgang for USEC-ruten

Samtidig ser Asia–USEC-ruten en liten svekkelse. Spotpriser er nå nærmere 3750 dollar per FEU, ned fra 4000 dollar tidligere. SCFI-rapporten vurderte raten sist til 4172 dollar per FEU. Det er dermed en viss balanse i markedet, der økningen i én rute motsvares av en svekkelse i en annen.

DHT rapporterer solide 2. kvartalstall – avventer svakere 3. kvartal

Tankrederiet DHT Holdings publiserte i går en oppdatering som viste en gjennomsnittlig inntjening på 46300 dollar per dag for VLCC-flåten (Very Large Crude Carriers) i andre kvartal. Spotflåten oppnådde 48700 dollar per dag, mens skip på langtidskontrakter lå på 42800 dollar.

Tallene samsvarer godt med analytikernes forventninger. DHTs egne prognoser for tredje kvartal viser at 53% av spotdagene er sikret til 40100 dollar per dag, og 73% av totalt driftede dager (inkludert timecharter) er låst til 40300 dollar per dag. Analytikere forventer et noe lavere snitt for kvartalet, med estimert spotrate på 37500 dollar og inntjening per aksje (EPS) på 0,12 dollar, mot konsensus på 0,24 dollar.

Selskapet har også nylig sluttet det eldre VLCC-skipet Bauhinia (bygget 2007) på en ettårig kontrakt til 41500 dollar per dag – en solid rate for et ikke-økonomisk optimalisert fartøy.

Oppsummert: Markedet for containerfrakt preges av motstridende trender på tvers av ruter, mens tankmarkedet holder seg relativt robust, men med tegn til svakere utvikling fremover.