(+) Fundamental analyse av Siem Offshore del 1

Siem Offshore er en betydelig aktør i offshore markedet med en allsidig og bred flåte, de eier totalt 28 fartøy. Selskapet har 1200 ansatte og har kontorer i USA, Brasil, Canada, Australia og Norge.

Selskapet ble etablert i 2005 og er notert på Oslo børs. Siem ved Kristian Siem og Kistefos AS er de to desidert største aksjonærene i selskapet og besitter i underkant av 80% av aksjene.

Som for de fleste aktørene innen dette markedet fikk også Sioff utfordringer med likviditeten. De seneste årene ble flere fartøy lagt i opplagsbøyer, etterspørselen etter fartøy gikk ned, ratene var svake og gjelden vokste.

I mai 2021 ble gjeld for cirka 2,2 milliarder omgjort til aksjekapital. Avtalen med de brasilianske bankene medfører reduserte gjeldsbetalinger på cirka usd 45 mill, fram til utgangen av 2027 og en forlengelse av lånene til 2034.

Situasjonen er nå totalt endret fra for bare et par år siden hvor selskapet slet skikkelig til nå med økt etterspørsel og økte rater mener pareto som nylig tok opp dekning på selskapet at utbetaling av utbytte kan være innen rekkevidde innen 2025.

Største aksjonær i Siem Offshore, Kristian Siem har lenge ment at det vil tvinge seg fram flere sammenslåinger i bransjen ala det vi så for en 6-7 år siden. Det blir spennende å følge utviklingen for Sioff og hvor de er om et år og to med tanke på konsolideringer.

Subsea flåten av Siem er ikke stor, men det er noen kraftige, robuste og godt utstyrte fartøy, de har 4 egne samt Siem Day som de styrer, men ikke eier selv. Snittalder på CSV’ene er 11 år på de egeneide.

I tillegg fikk selskapet bygget to høyavanserte brønn-intervenjonsskip, Helix 1 og Helix 2. Dette er to svært sofistikerte fartøy. Begge disse fartøyene går på lange kontrakter i Brasil.

Selskapet opererer 10 stk ankerhåndteringsfartøy (AHTS) og 6 stk forsyningsfartøy (PSV)

Sioff aksjen har steget voldsom seneste snaut 2 år, opp nesten 9 ganger’n fra 2,50 til nesten 21. Høyeste notering intradag for en drøy måned siden på kurs rundt 24. Mcap pr i dag på nesten NOK 5 mililliarder som er i særklasse høyeste mcap blant offshore rederiene notert på Oslo børs.

De seneste månedene har det vært flere og tunge inside-kjøp i aksjen samtidig som selskapet fortsetter sin positive utvikling resultatmessig.

Siem Barracuda

Siem Barracuda ble bygget i 2013. Fartøyet har dekksplass på 1300 m2, utstyrt med ROV, helideck og en hovedkran med kapasitet på 250 mt.

Siem Barracuda er for tiden på havvind oppdrag for Equinor i Nordsjøen. Selskapet meldte i januar om en forlengelse på 7 måneder noe som gjør at fartøyet er sysselsatt mesteparten av 2023.

Siem Stingray

Siem Stingray ble bygget i 2014. Fartøyet har dekksplass på 1300 m2, utstyrt med 2 ROV system, helideck og en hovedkran med kapasitet på 250 mt.

Mot slutten av 2022 ble det meldt om en ny 3 årig kontrakt for Subsea7 for Siem Stingray. Dette sikrer fartøyet engasjement til og med 2025. Oppdraget er i Nordsjøen.

Siem Day

Siem Day ble bygget i 2013. Fartøyet har dekksplass på 1300 m2, 2 ROV system, helideck og en hovedkran med kapasitet på 250 mt.

Siem Day er under management. Derav kontrakter ukjent.

Siem Dorado

Siem Dorado ble bygget i 2009. Fartøyet har dekksplass på 1046 m2, ROV, helideck og en hovedkran med kapasitet på 100 mt.

I november 2022 ble det meldt at Siem Dorado gikk inn på en 1 årig kontrakt pluss opsjoner for en ikke navngitt kunde. Fartøyet er dermed dekket for 2023 og muligvis et stykke inn i 2024. Fartøyet befinner seg i Sør Amerika.

Siem Spearfish

Siem Spearfish ble bygget i 2014, fartøyet har dekksplass på 1300 m2, ROV, helideck og en hovedkran med kapasitet på 250 mt.

Siem Spearfish er på kontrakt for DeepOcean i Afrika og sikrer fartøyet jobb ut 2023.

Siem Helix 1

Siem Helix 1 ble bygget i 2016 og har dekksplass på hele 3100 m2 og en hovedkran med kapasitet på 250 mt.

Siem Helix 1 gikk inn på en ny 3 års kontrakt i Sør Amerika med Helix Energy Solutions Group i gjeldende fra første kvartal 2022.

Siem Helix 2

Siem Helix 2 ble bygget i 2016 og har dekksplass på hele 3100 m2 og en hovedkran med kapasitet på 250 mt.

Siem Helix 2 gikk inn på en ny 5 års kontrakt i Sør Amerika med Helix Energy Solutions Group gjeldende fra første kvartal 2022.

Joides Resolution

Joides Resolution ble bygget i 2015. Fartøyet er 143 meter langt og er borefartøy som er i stand til å jobbe på dybder ned mot 7,000 meter.

Joides Resolution er eid av Overseas Drilling Limited, et datterselskap av Siem Offshore AS.

Status for Joides Resolution er ukjent, men i skrivende stund er fartøyet vest av Portugal og skal ifølge Vesselfinder ankomme Island rundt medio august.

Siem Maragogi

Siem Maragogi ble bygget i 2014.

Siem Maragogi er på en 3 årig kontrakt i Brasil som sikrer fartøyet jobb ut 2025.

Siem Marataizes

Siem Marataizes ble bygget i 2016.

Siem Marataizes, litt lite informasjon, men funn tyder på at fartøyet er på kontrakt for Petrobas i Brasil.

Kilder brukt:

• Siem Offshore
• Vesselfinder
• Skipsrevyen
• Finansavisen
• Newsweb

Espen har jobbet med økonomi og etterretning i mange år i politiet. Espen har holdt foredrag om etterretning og granskning i finans i privat næringsliv. Han har ledet Investornytt satsningen til våren 2025. Han er tidligere profilert oljetrader med høy avkastning og hobby investor på Oslo Børs. Han gikk i April 2025 av som daglig leder i Investornytt og jobber nå som konsulent for både norske og internasjonale selskaper på deltid.